曼恩商用车中国在其近期举行的年中媒体沟通会上曾表示，2019年上半年，曼恩商用车中国的牵引车销量一举突破2018年全年，同比增长112%，在进口卡车品牌中位于前列。

随着中国市场对进口卡车需求量逐年递增，曼恩也将跟随市场一起弹力增长。四川成都作为中国重要的交通枢纽，将是进口牵引车发展过程中的关键城市。

 
四川德曼汽车销售服务有限公司总经理  罗旭明

四川德曼汽车销售服务有限公司（以下简称：四川德曼）总经理罗旭明在接受《运输人》记者专访时表示，“自2016年起，四川德曼的市场销量一直呈现递增态势。虽然2019年物流市场的行情不佳，但我们的用户基数大幅提高，这就意味着市场复苏后的前景十分可观。”

产品助用户提高竞争力

近日，曼恩在其成都站的路演活动中带来了一款适合西南地区运输条件特性的车型，即曼恩TGX 28.480 6×2-2 BLS牵引车。

该车型采用MAN XLX豪华型驾驶室，搭载MAN D2676LF38共轨发动机，480马力，匹配MAN TipMatic 12 23 DD手自一体变速箱和ZF 5档液力缓速器，缓速器工作时最大制动扭矩高达3500N·m。

罗旭明告诉《运输人》记者，在四川区域，曼恩已在专线物流、危化品运输两大细分市场得到了用户的广泛认可。

用服务提高客户满意度

四川德曼是从2013年开始经营曼恩品牌的。罗旭明表示，“做进口卡车的经销商，起步是非常艰难的。我们做的就是沉下心，按照曼恩的标准，在销售、售后这两大方面踏踏实实地做一些具体的工作。”

得益于此，曼恩已经从一个四川区域的陌生品牌成长为拥有大批量稳定用户的热销品牌。

据他介绍，四川德曼的经营理念在于对产品的理念提炼，其将销售工作分为三个阶段，即精准客户的寻找阶段、商业互动的活动阶段和客户使用价值的体验阶段。“第三阶段是重中之重，这种体验不仅是要对产品满意，更重要的还有客户对理念和文化的认可。”

为此，四川德曼将团队的大部分力量都投入了售后服务保障方面。从满足用户高效运输的角度出发，为其提供24小时全天候的服务。

他认为，不同行业、不同品牌之间的竞争，更能够反映出经营理念有效与否。“要知道，第一台车是销售卖的，第一台之后的车是售后卖的。”

罗旭明告诉《运输人》记者，四川德曼的团队一直以勤奋、智慧勉励自我，现在又多了四个字，即信心、韧性。四川德曼将坚守这八个字的理念，按照曼恩商用车中国的战略发展方向，争创曼恩商用车中国经销商的一流团队。